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6165澳门金莎总站(www.6165.com)结合了铆钉的特点

发布时间:2018-11-14 14:52:15  浏览:78

 很多人习惯把一些“奇形怪状”的紧固件称为特殊紧固件,比如D型头螺栓、插销螺栓等。我想只要是专为某种特定应用而设计的紧固件自然可以称为“特殊紧固件”,例如高锁螺栓和环槽铆钉。

  6165澳门金莎总站(www.6165.com)也是一种两件式紧固件,由钉杆和套环组成。它结合了高强度螺栓和铆钉的特点,而且可以说是“青出于蓝而胜于蓝”。钉杆与套环之间的锁紧,是通过套环在锁槽上被挤压变形而实现的,这一点区别于传统的螺纹式紧固件。

说6165澳门金莎总站(www.6165.com)结合了铆钉的特点,首先是强调它的安装便捷,比传统的铆钉或螺栓更加容易安装,并且无需使用锁紧垫圈、开口销和特殊螺母;其次是难以拆卸,可以作为安装的紧固件使用。结合了这些特点的环槽钉,主要应用在机翼接头、起落架配件、翼盒、梁结构、壁板等主要结构部件上。


  使用环槽钉通常选择干涉配合,尤其是在金属连接应用中。这样在安装过程中,就需要使用气锤或是专门的拉入式工具使钉杆就位。根据安装方式的区分,环槽钉还可以细分为拉铆式和墩铆式两种。

拉铆式环槽钉,说直白了就是在铆接的过程中,钉杆需要被拉铆枪拉住保持不动。因此拉铆式环槽钉都会有一个长长的钉尾,在安装过程中与拉铆枪的拉头接触,用来保持钉杆不动。安装结束后,这个钉尾会被拉断而不会存在在飞机结构上。

墩铆式环槽钉,就是比拉铆式的少了一个辅助安装的钉尾。其主要应用是在一些安装空间不允许使用拉铆式环槽钉的地方。


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